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“像被遺棄了”!商住房業(yè)主喊話北京城建:“出行受困要解決”

2021年4月3日早上6點(diǎn)多,北京密碼小區(qū)大門口公交站牌處已經(jīng)排起長(zhǎng)隊(duì),李薇打著呵欠擠在密密麻麻的隊(duì)伍中,等待趕往劉家窯地鐵站的“密碼專線”公交車。

“總算是恢復(fù)運(yùn)營(yíng)了,昨天晚上沒白折騰”“別高興太早,3個(gè)月后怎么樣還不知道”?李薇在排隊(duì)等待間隙,時(shí)不時(shí)聽到來自周圍的討論聲。

此前的3月23日,北京密碼開發(fā)商北京城建興華地產(chǎn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京城建”)在小區(qū)張貼通知,稱北京密碼-劉家窯地鐵站公交專線將于4月1日終止運(yùn)營(yíng)。李薇告訴中國(guó)房地產(chǎn)報(bào)記者,一旦停運(yùn),意味著他們的出行將受到嚴(yán)重影響,小區(qū)將變成“孤島”。

抗?fàn)幘痛碎_始。

“我們的要求很簡(jiǎn)單,就是在確保出行時(shí)間和消費(fèi)成本不增加的前提下,北京密碼有一條能長(zhǎng)期出行的穩(wěn)定路線。”李薇表示。

“感覺我們沒人‘管’,一旦遇到問題,完全像被遺棄了。”部分業(yè)主對(duì)記者感慨,因?yàn)楣步煌▎栴},業(yè)主們此前自發(fā)向12315等相關(guān)部門進(jìn)行了反映,但問題沒有得到解決。“在北京密碼附近,還有這幾年剛修建好的回遷房,這些回遷房大門口有四五條公交線路,但距離北京密碼較遠(yuǎn)。”

“我們希望這些公交線能從北京密碼門口繞一下,帶帶我們這的住戶,但傳言回遷房居民反對(duì),認(rèn)為耽誤時(shí)間。”李薇表示,“難道因?yàn)樯套》窟`規(guī)就沒人管我們?我們也是受害者。如果北京密碼有這么多便利的公交線路可以滿足出行需求,我們不會(huì)這么鬧?”

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2016年以來有4000多位業(yè)主陸續(xù)購(gòu)買了北京城建在大興區(qū)開發(fā)的商住兩用房,其中有超過一半人依靠專線出行。

買房


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北京密碼商住房所在的大興區(qū)魏善莊鎮(zhèn)地處北京南六環(huán)以外,自2016年開盤以來,因?yàn)榉績(jī)r(jià)相對(duì)便宜,也不會(huì)占據(jù)商品房購(gòu)房指標(biāo),很多“北漂一族”選擇將其買來過渡。

“我家經(jīng)濟(jì)條件一般,媽媽一個(gè)人在老家也不放心,就在這里先買套房。”在國(guó)貿(mào)工作的李薇告訴記者,“動(dòng)輒幾百萬(wàn)元的房?jī)r(jià)對(duì)我來說根本不可能,當(dāng)時(shí)有很多同事去燕郊買了房,但考慮到交通、醫(yī)療等配套已經(jīng)超負(fù)荷,就沒有再考慮了,一連看了好幾個(gè)月后,我和我媽選定了北京密碼。”

說起看房經(jīng)歷,李薇非常感慨,很難將北京密碼與北京聯(lián)系到一起,當(dāng)初周邊很荒涼,有著大片莊稼地,距離最近的地鐵站黃村火車站也有10公里左右距離,從地鐵站打車前往售樓處路上,看著一排排搭建在耕地上的大棚一晃而過,有種進(jìn)村的感覺。

“看房時(shí),北京城建承諾會(huì)提供班車服務(wù),將分別開通從北京密碼到劉家窯地鐵站和生物醫(yī)藥基地地鐵站兩條專線,這樣算下來,通勤時(shí)間能夠控制在一個(gè)小時(shí)左右,完全能夠接受。”李薇說。

“開往生物醫(yī)藥基地地鐵站的專線可以提高我們的生活質(zhì)量水平,開往劉家窯地鐵站的專線就像是我們的生命線,可以滿足在北京中心城區(qū)上班一族的通勤需求。”說起北京密碼兩條專線時(shí),年近60歲的夏芳打了這樣一個(gè)比方。

她說,“如果密碼公交專線停運(yùn),我們一定會(huì)就此事以及其他北京城建違反約定的事進(jìn)行追究。”

另?yè)?jù)李薇介紹,她從國(guó)貿(mào)坐地鐵到劉家窯地鐵站再轉(zhuǎn)密碼公交專線到家,需要一個(gè)小時(shí)左右時(shí)間,如果沒有了這趟專線,她需要坐一個(gè)半小時(shí)左右的地鐵到黃村地鐵站,出了地鐵再打20分鐘出租車才能到家。這種生活每天通勤時(shí)間可能達(dá)到4個(gè)小時(shí)。

猶如“孤島”


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“今早車沒來,很多人上班遲到被扣罰。”4月1日早上8點(diǎn)多,業(yè)主萬(wàn)丹給記者發(fā)來信息。

同時(shí)發(fā)來的還有一張密碼班車群的微信聊天截圖,大家在群里抱怨,“公交公司也是不地道”“都合作好幾年了,至于的嘛”“一直試探大家的底線”。

萬(wàn)丹向記者解釋,密碼班車停運(yùn)通知張貼出來以后,業(yè)主們多次自發(fā)與北京城建方面協(xié)商,一直到3月31日下午6點(diǎn)多,北京城建方面最終給出暫時(shí)不停運(yùn)的承諾。

“我們以為可以暫時(shí)松一口氣,沒想到今天早上車沒來,有業(yè)主了解到是因?yàn)楸本┏墙ㄟ€沒有給公交集團(tuán)打租車款,說要去鎮(zhèn)里協(xié)調(diào)公交公司。”萬(wàn)丹說。

“我今天擠了小區(qū)門口公交,等了半小時(shí)才擠上車,等到黃村地鐵站花了將近快一個(gè)小時(shí)。”當(dāng)天晚上李薇對(duì)記者說,“今天很多人都打了12345反映情況,12345說城建集團(tuán)密碼項(xiàng)目部回復(fù)他們北京密碼周邊有多條公交線路,交通配套完善,不需要再額外配套公交專線。這完全是胡扯。”

李薇一邊打開手機(jī)里地圖軟件,一邊解釋稱周邊雖然有多條公交線路,但距離北京密碼相對(duì)近的只有兩條公交線,一個(gè)是半小時(shí)發(fā)一趟車,一個(gè)是15分鐘發(fā)一趟車,且運(yùn)力有限,等到了北京密碼門口根本沒有座位,坐上車再到地鐵站得一個(gè)小時(shí)左右,末班車分別是晚上7點(diǎn)和8點(diǎn),根本無法滿足上班族通勤需求。“其他公交線太遠(yuǎn)了,步行得小半個(gè)小時(shí),很不方便。”

“哪有三蹦子,倒是有私人運(yùn)營(yíng)的班車,需要提前預(yù)約,單程10元,全程高速,到宋家莊地鐵站大概45分鐘。”對(duì)于記者提出有沒有其他出行方式時(shí),李薇回答道,“這個(gè)出行成本太高,每天路費(fèi)加起來需要30元,很多人不能接受,依靠密碼專線錯(cuò)峰進(jìn)城的老人更是不能接受。”

李薇強(qiáng)調(diào),一旦取消開往劉家窯地鐵站的專線,那意味著往東邊上班的年輕人幾乎沒辦法出行,“需要兩個(gè)小時(shí)才能到達(dá)中心城區(qū)。”

“我是在這里租房居住的,圖的就是節(jié)約點(diǎn)住房成本,如果專線停運(yùn)的話,交通成本劇增的同時(shí)通勤時(shí)間還那么久,我又何必在這里租房?”北京密碼一位租客表示。

拉鋸戰(zhàn)

3月23日,“北京密碼專線停運(yùn)”的通知張貼出去沒多久,消息很快在業(yè)主群里擴(kuò)散開來。

多位業(yè)主告訴記者,這并不是第一次停運(yùn)。“買房時(shí)有兩條專線,前兩年已經(jīng)停了到天宮院地鐵站的專線,當(dāng)時(shí)也是想減輕北京城建租車成本,我們沒有太多異議,覺得只要保留到劉家窯地鐵站這條進(jìn)城專線也好,今年1月份,因?yàn)橐咔樵颍本┏墙ㄓ譁p少了密碼專線發(fā)車頻次,以前是全天都有車,現(xiàn)在只有早晚上下班有。”

“現(xiàn)在要把開往劉家窯地鐵站的專線停掉,我們肯定不同意。”萬(wàn)丹表示,停運(yùn)通知張貼后,業(yè)主們幾乎每天都去物業(yè),希望和北京城建方面進(jìn)一步協(xié)商。

3月30日上午,近3個(gè)小時(shí)的協(xié)調(diào)會(huì)在北京密碼物業(yè)處召開,協(xié)調(diào)會(huì)上北京城建客戶部相關(guān)人員表示,密碼專線是看房專線,停運(yùn)并沒有違約,如果想讓班車?yán)^續(xù)運(yùn)營(yíng),北京密碼業(yè)主必須提供有說服力的材料讓他能夠說服領(lǐng)導(dǎo)。

“看房專線需要付費(fèi)嗎?看房專線一開通就開通了5年?售樓處都關(guān)了。”業(yè)主們表示。

此外,上述北京城建客戶部人員還提出兩條建議,一是推動(dòng)北京城建和北京公交公司拉一條公交專線替代密碼專線;二是如果替代方案沒有實(shí)施,業(yè)主們對(duì)停運(yùn)密碼專線一事不滿,也可以去法院起訴,最后根據(jù)法院判決來執(zhí)行。

但兩天后班車是否能暫緩?fù)_\(yùn),上述北京城建客戶部人員也無法作出決定,只能保證會(huì)幫助北京密碼住戶盡力促成。一直到3月31日下午6點(diǎn)多,“暫時(shí)不停運(yùn)”消息終于落地。

“我們覺得北京城建好歹也是國(guó)企,肯定說話算話,哪想到第二天車壓根沒來,大家都遲到了。”多位業(yè)主認(rèn)為,這是北京城建在試探他們的底線。

當(dāng)天晚上,不少業(yè)主下班后自發(fā)聚集到物業(yè)門口,要求給一個(gè)說法。還有不少租客,開始找自己的房東要求退租。

“租客可以退租,我們呢?”萬(wàn)丹反問道,“現(xiàn)在商住房受調(diào)控影響,房?jī)r(jià)跌了一半不說,市場(chǎng)也不好,很難出手。”

一直到4月3日早上,停運(yùn)兩天的密碼公交專線終于恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

“聽說是昨天開發(fā)商給公交集團(tuán)打了款,續(xù)了3個(gè)月費(fèi)用。”萬(wàn)丹說,但3個(gè)月后會(huì)怎樣,現(xiàn)在仍未知。


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